1. Izrada kaveza za armaturu treba da se izvodi u području očvrsne armature kako bi se osiguralo glatko vezivanje i zavarivanje obrađene armature.
2. Preklopni spojevi armaturnih šipki trebaju biti dvostrano-zavareni, sa dužinom preklopa koja je veća ili jednaka 5 puta prečnika armature kako bi se osigurala jaka veza.
3. Spojevi armaturnog kaveza trebaju biti raspoređeni, a broj spojeva na istom poprečnom-presjeku ne smije prelaziti 50% ukupnog broja radi povećanja stabilnosti konstrukcije.
4. Nakon što je kavez izrađen od armature, potrebno je izmjeriti njegovu krutost i stabilnost. Ako je potrebno, potrebno je povećati broj armaturnih uzengija, a unutar uzengija zavariti poprečne podupirače kako bi se osigurala dovoljna krutost i stabilnost tijekom transporta, podizanja i betoniranja, sprječavajući popuštanje, pomicanje ili deformaciju.
5. Tokom zavarivanja, premaz elektrode se raspada i topi, stvarajući gas i šljaku, koji štite područje zavarivanja i pomažu u deoksidaciji i prečišćavanju rastopljenog metala. Kako se električni luk kreće, radni komad i jezgro zavara se kontinuirano tope, formirajući novu rastopljenu bazenu. Originalni rastopljeni bazen se hladi i učvršćuje kako se luk udaljava, formirajući zavar, povezujući na taj način dva obratka u jednu jedinicu.
Napomena:
1. Za temelje sa kraćim šipom, armaturni kavez se može izraditi kao jedna jedinica za uspješno podizanje u jednom potezu.
2. Prilikom izrade armaturnog kaveza, moraju se koristiti odgovarajuće šablone, a razmak i ravnost armaturnih šipki moraju biti strogo kontrolisani.
3. Prilikom preklopnog zavarivanja glavnih armaturnih šipki u segmentiranom armaturnom kavezu, armaturne šipke treba prethodno-savijati, vodeći računa da broj spojeva na istom presjeku ne prelazi 50% ukupnog broja glavnih armaturnih šipki, a razmak između dva spoja nije manji od 500 mm. Zavarivanje glavne armaturne šipke treba biti jednostrano-sa dužinom šava ne manjom od 10d.
4. Uzenge treba da budu dvostrano -zavarene, sa dužinom zavara ne manjom od 5 puta većeg prečnika uzengije, i mogu se preklapati samo vertikalno, ne radijalno. Spoj između armaturnih uzengija i glavnih armaturnih šipki treba biti točkasto zavaren.
5. Tokom transporta, armaturni kavez mora biti ojačan kako bi se spriječilo kotrljanje i kako bi se osiguralo da njegov oblik nije oštećen.
6. Nakon što je kavez za ojačanje postavljen na svoje mjesto, treba kontrolirati brzinu spuštanja kako bi se izbjeglo grebanje zida rupe.
